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党报再曝光各行业乱收费 称其蚕食发展成果

2010-10-12 9:30:00    来源：人民日报

 

　　湖南永州市规划建设局 蒋平

　　电力公司收电费

　　怎么有利怎么收

　　我是上海市南汇区新场镇汇豪路73弄2号409室的居民。我的这一住所，房产登记类别为办公楼，而实际上房产商出售给居民作住宅使用。上海电力公司以该住宅房产类别为办公楼为由，对我们这些居民以工商业用电收取电费(比民用电高)。

　　根据上海地区电价表，用电分类划分为：居民生活用电、工商业用电、农业生产用电(而不是办公楼用电、住宅楼用电、农房用电)。显然，不同电价划分是以电力用途来区分的，相关的法规亦有表述。而且，电力公司对住宅楼破墙开店也是以工商业用电收取电费的，而不论该住所的房产类别。

上海电力公司供电营业细则第十三、十四条：“居民客户申请新装用电时，应出示用电地址的房地产权证(房屋租赁证)或土地使用证；非居民客户申请新装用电时，应持有工商营业执照。”这也表明，房产证只是申请居民用电的住所凭证，非居民用电是以工商营业执照为申请凭据的。 　　上述问题，我曾向上海电力公司服务热线反映，被认为是可以办理变更的，但之后提出要收取100元的分时电表开通费，我以没有法规依据为由，不同意支付，他们便拒绝了我的变更用电的申请。我国电力法第四十四条规定，禁止任何单位和个人在电费中加收其他费用。电表开通费是不是乱收费？ 　　上海市南汇区一居民 　　收费站“一箭双雕” 　　苦了老路3万人 　　6年前，四川省广安市广安区广(安)前(锋)新公路贯通，当地交通部门在修建收费站时，采取“一站拦两路”的方式，在广安区代市镇指路村广(安)前(锋)新公路与广(安)邻(水)老公路十字路口设立了一个收费站。这个收费站不仅收取广前新公路过往车辆的通行费，而且也“顺便”对已建几十年之久的广邻老公路(一条烂公路)过往车辆收取通行费。 　　由于在广邻老路上行驶的车辆增加了运行成本，从此乘车费用便增加了。过去，地处广邻老公路沿线的广安区新桥乡和代市镇部分村共3万多群众到集市只需1元车费，自从“一站拦两路”后，便涨到2元，往返至少需要4元。与此同时，货运车辆的运行成本也上涨。 　　这“一站拦两路”，真害苦了当地老百姓！ 　　四川华蓥市电视台 周廷彬 　　火葬场胡乱收费 　　无中生有没道理 　　2009年4月，广东省偃师市大口乡董村村民董景明到偃师市火葬场为其伯父火化，一进场，便有“托儿”跑前跑后地忙开了。到开票处交钱时，票上开着“消毒、抬尸”等收费500多元，董景明问：“既未消毒也没人帮助抬尸，票为啥要如此开？”开票者答：“都是这样开。”董景明认为，这样收费太没道理。 　　2009年5月到2010年1月20日，董景明数次给民政部门写信反映此事，但至今是“泥牛入海”，无人解决。 　　广东偃师市大口乡董村 董金川 　　公民论坛 　　背景新闻：天价拖车费 　　10月4日上午9时多，一辆旅游大巴在京藏高速出故障，北京交警联系了首发集团牵引车将大巴拖至应急车道，行程半公里收费2160元。司机称费用太高拒交拖车费，双方僵持在高速路上至晚6时。司机最终支付拖车费，但未签署拖车《确认单》。北京市发改委价格举报热线人员称，目前救援拖车的收费暂无政府指导价格。 　　政府“放牛” 价格也“牛” 　　云南曲靖 张亚莉 　　又见“天价拖车费”。尽管近年来对“天价拖车费”的批评之声不绝于耳，但此类事件却有增无减，连价格监管部门也表示，救援拖车费无政府指导价。搞了半天，原来是没有人管呀！ 　　没有政府指导价，加之几乎无人监管，拖车公司收费便随心所欲敲竹杠，想收多少就收多少。如此状态下，不出现天价拖车费才怪。 　　有需求必然有市场，而市场可不是“放牛场”，得讲究市场法则。政府“放牛”，几乎垄断的拖车服务收费能不“牛”吗？！ 　　要制约交管部门权力 　　湖北武汉 胡艺 　　车辆在高速公路发生故障，需要尽快疏通道路，施救过程带有强制性。车辆发生故障也不同于公安交通管理部门依法拖移违章停放车辆，可以免费拖车。孤立无助的司机除了接受当地交警安排的拖车服务外，根本没有选择余地。执法交警在没有向司机说明拖车费标准的情况下，强制司机接受天价拖车服务，司机终归是“胳膊扭不过大腿”。 　　拖车公司付出多少劳动，收取多少酬金，本应有一个双方都能接受的价格标准。但令人遗憾的是，如今故障拖车费全凭拖车公司“狮子大开口”。离谱的拖车费无异于趁火打劫。 　　消费者权益保护法第十条规定：“消费者享有公平交易的权利。”消费者从经营者那里购买商品或接受服务，是一种市场行为。双方都应该遵守平等自愿、等价有偿、公平诚信的市场交易原则。而现在的拖车收费，毫无公平可言。 　　对于这种特殊消费服务，政府相关部门应广泛征求意见，核算拖车企业的成本支出，明确拖车收费项目与收费标准。天价拖车费的深层原因在于，交管部门与拖车企业结盟，垄断了拖车服务市场，缺乏权力制约与市场竞争。因此，政府在明确拖车收费标准之外，也要制约交管部门权力，激活拖车市场竞争，避免交管部门指定的企业垄断拖车市场。

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