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国家发改委20日就《中长期铁路网规划》有关情况举行发布会,披露2020年我国铁路网规模将达15万公里,其中高速铁路3万公里,覆盖超八成大城市。
2015年底,全国铁路营业里程已达12.1万公里,其中高速铁路1.9万公里。《规划》明确,到2020年铁路网规模将达15万公里,其中高速铁路3万公里。
远期铁路网规模将达到20万公里左右,其中高速铁路4.5万公里左右。全国铁路网全面连接20万人口以上城市,高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市,实现相邻大中城市间1~4小时交通圈,城市群内0.5~2小时交通圈。
《规划》明确,高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速250公里及以上标准,其中沿线人口城镇稠密、经济较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准。区域铁路连接线原则采用时速250公里及以下标准。城际铁路原则采用时速200公里及以下标准。
同时,在原规划“四纵四横”主骨架基础上,形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。“八纵”通道为沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道;“八横”通道为绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
目前,我国铁路建设每年完成投资8000亿元以上。
发改委还称,京台铁路是京港(台)通道组成部分,从北京到合肥后,一支从合肥到香港九龙,另一支从合肥到福州、到台北。(记者赵鹏)
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国家发改委20日就《中长期铁路网规划》有关情况举行发布会,披露2020年我国铁路网规模将达15万公里,其中高速铁路3万公里,覆盖超八成大城市。
2015年底,全国铁路营业里程已达12.1万公里,其中高速铁路1.9万公里。《规划》明确,到2020年铁路网规模将达15万公里,其中高速铁路3万公里。
远期铁路网规模将达到20万公里左右,其中高速铁路4.5万公里左右。全国铁路网全面连接20万人口以上城市,高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市,实现相邻大中城市间1~4小时交通圈,城市群内0.5~2小时交通圈。
《规划》明确,高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速250公里及以上标准,其中沿线人口城镇稠密、经济较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准。区域铁路连接线原则采用时速250公里及以下标准。城际铁路原则采用时速200公里及以下标准。
同时,在原规划“四纵四横”主骨架基础上,形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。“八纵”通道为沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道;“八横”通道为绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
目前,我国铁路建设每年完成投资8000亿元以上。
发改委还称,京台铁路是京港(台)通道组成部分,从北京到合肥后,一支从合肥到香港九龙,另一支从合肥到福州、到台北。(记者赵鹏)
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