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老桥飞架南北五十四载 光荣卸任 新桥横跨两岸一展雄姿 再续辉煌
京广铁路大移轨 郑焦城际铁路黄河大桥启用

2014-5-17 8:52:36    来源：欧冠－欧冠晚报

本报讯 （记者刘金元） 5月16日12时许，随着一声长鸣，第一列满载货物的列车在郑焦城际铁路黄河大桥上由南向北疾驰而过，标志着已经服役54年的京广线铁路黄河大桥“退役”，新建的郑焦城际铁路黄河大桥将接过接力棒，担当贯通南北大动脉的重任。   原铁路黄河大桥始建于1960年，是承担黄广东北旅客运送和物资运输的大动脉，为我国经济发展和建设起到重要作用。随着经济发展的不断加快，这座黄河铁路大桥已不能满足火车提速的要求，需要不断地加固和维护来保证它的正常运行。新建的铁路黄河大桥的列车行驶速度提升到每小时160公里。   郑焦城际铁路黄河大桥，桥梁全长11.28公里，其中主桥全长2200米。为下承式连续钢桁梁，两孔一联共11联，为郑焦线、京广改线共建，是黄河上第一座也是目前唯一的四线铁路桥，大桥郑焦城际线部分全长9.63公里，设计时速为250公里；京广线部分全长11.28公里，设计时速为160公里。大桥自2010年10月15日正式开工建设，合同造价25.87亿元，全桥共计混凝土92万立方米，钢筋7万吨，钢梁7.5万吨。   昨日，郑州铁路局和中铁七局五公司联合调集桥工段、电务段、供电段等四个部门1000余名施工人员，在武陟县詹店镇魏庄村拨接点利用270分钟的有限时间进行紧张施工，保证了火车正常接轨的顺利完成。当日11时20分，由郑州火车站向北发出了第一列货物列车，与11时30分由新乡火车站向南发出的货物列车相向而行，先后顺利通过新建的郑焦城际铁路黄河大桥。      图① 第一列满载货物的列车正在通过新建的郑焦城际铁路黄河大桥。   图② 运行54年的铁路黄河大桥，昨日起停止运行。   本报记者 刘金元 摄