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图为中铁七局郑焦城际铁路项目部的施工人员正在跨南水北调特大桥施工现场架设最后一片箱梁。 本报记者 刘金元 摄 | ||
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昨日9时50分,随着一阵铃声响起,在指挥员的指挥下,架桥机开始启动,将重达714.8吨的箱梁升起,缓慢地向另一个桥墩处平行移动。11时10分,这片箱梁稳稳地落在了两侧桥墩上,标志着郑焦城际铁路全线贯通。
郑焦城际铁路全长77.8公里,我市境内线路长约52.9公里。该项目总投资92.1595亿元,2010年9月开始动工修建以来,在铁路建设者的紧张施工作业下,完成桥墩615个,架设预制箱梁494片,保质保量按期完成了全线贯通任务。
随着中原城市群城际轨道交通网的建设和完善,郑焦城际铁路将成为豫西北、晋东南地区与郑州枢纽间的便捷客运通道。郑焦城际铁路的建成,将拉近中原城市群主轴线上城镇之间的时空距离,对中部崛起战略的实施具有重要的意义。
(记者刘金元)
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图为中铁七局郑焦城际铁路项目部的施工人员正在跨南水北调特大桥施工现场架设最后一片箱梁。 本报记者 刘金元 摄 | ||
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昨日9时50分,随着一阵铃声响起,在指挥员的指挥下,架桥机开始启动,将重达714.8吨的箱梁升起,缓慢地向另一个桥墩处平行移动。11时10分,这片箱梁稳稳地落在了两侧桥墩上,标志着郑焦城际铁路全线贯通。
郑焦城际铁路全长77.8公里,我市境内线路长约52.9公里。该项目总投资92.1595亿元,2010年9月开始动工修建以来,在铁路建设者的紧张施工作业下,完成桥墩615个,架设预制箱梁494片,保质保量按期完成了全线贯通任务。
随着中原城市群城际轨道交通网的建设和完善,郑焦城际铁路将成为豫西北、晋东南地区与郑州枢纽间的便捷客运通道。郑焦城际铁路的建成,将拉近中原城市群主轴线上城镇之间的时空距离,对中部崛起战略的实施具有重要的意义。
(记者刘金元)
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